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2014-10

SUZUKI GSX1100S 作成開始


続いて、ホンダCB750Fのお次には当然これ。スズキのカタナ。世代的にはバリ伝ではないのだが。。.
まずは瞬間接着剤で外装部品をさくっとくっつける。すぐに固まってさくさくと削ることが可能なのでたいへん便利だ。



今回はカスタム仕様のみの1台だけの製作をしていくので、仮組をして排気の集合管もバナナ管に改造する。

s-IMG_6026.jpg

s-IMG_6031.jpg

排気管を曲げてカチ上げ、バナナ管の装着に邪魔なタンデムステップはフレームごと切り取ってしまい、バックステップを取り付ける。
バックステップもバナナ管に合わせて取り付け角度を決めていくことになる。

s-IMG_6032.jpg

キットに付いていたサイレンサーを加工しようと思ったのだが、思ったよりも肉厚があり熱を加えても容易には曲がらないのであきらめて塩ビ管を加工して作製することにし、サイレンサーの前後の部分だけを切り取り塩ビ管に貼り付ける。

s-IMG_6034.jpg

角度はこんな案配で大丈夫だろう。
ここのところ、すっかりプラモ製作ブログになってしまっている(笑)

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プロフィール

むら

Author:むら
リターンおじさんライダーのつれづれ。海外移住したため、なかなかバイクに乗れない日々が続きます。
これからの残りの人生は才能のある若いレーシングドライバー、ライダーに門戸を開いた活動をしていきたいと考えています。まずは自身が活動してきた4輪レースの世界から開始します。
2019年、2006年モナコGP以来の13年ぶりに4輪レース出場をすることになりました。

所有バイク
MV AGUSTA F4RC/2016
BIMOTA DB4ie(改)

所有車両
SL65AMG /

その昔、若い頃にヨーロッパで走り回っていた時の動画をYoutubeにいくつかアップしてます。

https://www.youtube.com/channel/UCgM-nr2YDuabyIsAszxkozA/videos

もしくは keiichi murakami で検索お願いします。

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